爱游戏大厅-法拉利轻取红牛车队，阿隆索刷新纪录的简单介绍

1、第五名维斯塔潘红牛车队，未能延续夺冠势头，仅获第五第六名阿隆索阿尔卑斯车队，本赛季继加拿大站后的最佳完赛成绩第七名阿尔本威廉姆斯车队，个人和车队本赛季最佳完赛成绩第八名科拉平托威廉姆斯车队，生涯首个积分，近42年来首位在大奖赛得分的阿根廷车手第九名；2023赛季，车手阵容也迎来了非常大的变化，“三大车队”红牛梅赛德斯以及法拉利均没有变化，阿尔法·罗密欧也保留了现有阵容里卡多维特尔米克·舒马赫以及拉提菲离开主力车手位置迎来皮亚斯特里德弗里斯萨金特三位新人以及“老熟人”霍肯伯格的回归“头哥”阿隆索转投阿斯顿·马丁算是让人感到意外的变化加斯利转。

2、除此之外也有许多关键决定阿隆索于2015年离开法拉利回到一度不欢而散的迈凯伦，并与本田展开失败的3年关系，维特尔于同一时间与Red Bull车队分道扬镳，取代阿隆索成为法拉利的新主将2016年，维斯塔潘因为卡菲亚特在俄罗斯发生的严重失误被提升至红牛车队，成为车队的新主将2019年，夏尔·勒克莱尔成为；巴林国际赛道历届冠军如下2012年红牛车队的维特尔夺冠，成绩为135rsquo109902011年法拉利车队的阿隆索取得冠军2010年法拉利车队的阿隆索再次获得胜利2009年布朗GP车队的巴顿夺冠2008年法拉利车队的马萨取得胜利2007年法拉利车队的马萨再次获得冠军2006年雷诺车队的阿隆索夺冠。

3、红牛车队的运营效率本站红牛车队再次刷新换胎时间纪录，展现了其在技术层面的优势法拉利车队的低谷上一次法拉利车队在分站赛中取得0分，还要追溯到2017年新加坡站巴西站的失利进一步凸显了其赛季末的困境2019年F1巴西大奖赛以年轻车手的崛起车队格局的突变和历史纪录的打破为核心，成为混动时代以来最具戏剧性和观赏性的分站赛之一无论是加斯利与塞恩斯的；2010年的F1总决赛，维特尔驾驶红牛赛车以256分的成绩夺冠，阿隆索紧随其后，获得252分韦伯汉密尔顿巴顿马萨罗斯伯格库比卡舒马赫和巴里切罗分别位列三到十名，积分分别为24224021414414213672474732积分榜上，红牛车队以498分遥遥领先，紧随其后的是迈凯轮车队的454分。

4、仅在美国站因对手退赛获得唯一胜利车队变动赛季末，米纳尔迪BAR和乔丹车队被收购，红牛车队首次参赛，为F1格局注入新变量历史意义本赛季标志着F1权力格局的重大转变雷诺与阿隆索的崛起迈凯伦的短暂复兴法拉利的低谷，以及红牛等新势力的萌芽，为后续赛季奠定了基础。